Στην Ευρώπη, υπάρχουν κυρίως ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας 3 τροχών και 4 τροχών. Πώς διαχειρίζεται η Ευρωπαϊκή Ένωση τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χαμηλής ταχύτητας 4 τροχών;
Τι είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο 4 τροχών;
Η ΕΕ δεν έχει συγκεκριμένο ορισμό των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας. Αντ 'αυτού, ταξινομούν αυτόν τον τύπο μεταφοράς ως οχήματα τεσσάρων τροχών (μηχανοκίνητο τετράκλινο) και τα ταξινομούν ως ελαφριά τετράκυκλα (L6E) και υπάρχουν δύο κατηγορίες βαρέων τετραγώνων (L7E).
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, το κενό βάρος των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας που ανήκουν στο L6E δεν υπερβαίνει τα 350 kg (εξαιρουμένου του βάρους των μπαταριών ισχύος), η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού δεν υπερβαίνει τα 45 χιλιόμετρα την ώρα και η μέγιστη συνεχής βαθμολογία της ισχύος Ο κινητήρας δεν υπερβαίνει τα 4 κιλοβάτ. Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας που ανήκουν στο L7E Το βάρος ενός κενού οχήματος δεν υπερβαίνει τα 400 kg (εξαιρουμένου του βάρους της μπαταρίας ισχύος) και η μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 15 kW.
Παρόλο που η σχετική πιστοποίηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης μειώνει τις απαιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας όσον αφορά την παθητική ασφάλεια, όπως η προστασία της σύγκρουσης, αλλά ενόψει του χαμηλού συντελεστή ασφαλείας τέτοιων οχημάτων, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να είναι εξοπλισμένα με καθίσματα, προσκέφαλες, καθίσματα ζώνες, υαλοκαθαριστήρες και φώτα κλπ. Οι απαραίτητες συσκευές ασφαλείας. Ο περιορισμός της μέγιστης ταχύτητας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας είναι επίσης εκτός ασφαλείας.
Ποιες είναι οι ειδικές απαιτήσεις για την άδεια οδήγησης;
Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με διαφορετικό βάρος, ταχύτητα και ενέργεια, η οδήγηση ορισμένων ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας δεν απαιτεί άδεια οδήγησης, αλλά η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας με διαφορετική μέγιστη ονομαστική ισχύ.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας που ανήκουν στο L6E έχουν μέγιστη ονομαστική ισχύ μικρότερη από 4 kW και ο οδηγός πρέπει να είναι τουλάχιστον 14 ετών. Απαιτείται μόνο μια απλή δοκιμή για την υποβολή αίτησης για άδεια οδήγησης. Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας που ανήκουν στο L7E έχουν μέγιστη ονομαστική ισχύ μικρότερη από 15 kW, οι οδηγοί πρέπει να είναι τουλάχιστον 16 ετών και απαιτείται 5 ώρες κατάρτισης θεωρίας και θεωρητικής δοκιμής οδήγησης για να υποβάλουν αίτηση για άδεια οδήγησης.
Γιατί να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χαμηλής ταχύτητας;
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες δεν απαιτούν οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας για να κατέχουν άδεια οδήγησης, η οποία φέρνει ευκολία σε πολλούς νέους και ηλικιωμένους που δεν μπορούν να λάβουν άδεια οδήγησης λόγω παραγόντων ηλικίας, καθώς και ανθρώπων των οποίων η άδεια οδήγησης έχει ανακληθεί λόγω άλλων λόγων. Οι ηλικιωμένοι και οι νέοι είναι επίσης οι κύριοι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας.
Δεύτερον, στην Ευρώπη, όπου οι χώροι στάθμευσης είναι πολύ σπάνιοι, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας είναι ευκολότερο να βρεθούν καταφύγιο στο χώρο στάθμευσης από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα λόγω του ελαφρού βάρους και του μικρού μεγέθους τους. Ταυτόχρονα, η ταχύτητα των 45 χιλιομέτρων την ώρα μπορεί βασικά να ανταποκριθεί στις ανάγκες οδήγησης στην πόλη. .
Επιπλέον, παρόμοια με την κατάσταση στην Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες, επειδή χρησιμοποιούνται οι περισσότερες μπαταρίες μολύβδου-οξέος, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας στην Ευρώπη (κυρίως οχήματα που ανήκουν στο πρότυπο L6E) είναι φθηνά και σε συνδυασμό με την προστασία του περιβάλλοντος Χαρακτηριστικά που δεν εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα, έχουν κερδίσει πολλά οφέλη. Το αγαπημένο του καταναλωτή.
Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας είναι ελαφριά σε βάρος και μικρά σε μέγεθος. Επειδή η ταχύτητα είναι χαμηλότερη από αυτή των οχημάτων που τροφοδοτούνται από καύσιμα, η κατανάλωση ενέργειας είναι επίσης σχετικά μικρή. Σε γενικές γραμμές, όσο τα προβλήματα ασφάλειας, τεχνολογίας, τεχνολογίας και διαχείρισης επιλύονται, ο αναπτυξιακός χώρος των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας είναι αρκετά ευρύς.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-01-2021