Κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, ο Jason Liu και οι συνάδελφοί του οδήγησαν το ηλεκτρικό φορτηγό EEC για να βοηθήσουν στην παράδοση ταχείας παράδοσης και προμηθειών.Αφού διαπίστωσε ότι το ηλεκτρικό όχημα στο χέρι δεν ήταν εύκολο στη χρήση, η ιδέα της κατασκευής ενός ευφυούς ηλεκτρικού οχήματος εφοδιαστικής και της αλλαγής της βιομηχανίας ταχείας παράδοσης άρχισε να φυτρώνει στο μυαλό του Jason Liu.
Στην πραγματικότητα, η έλλειψη συμμορφούμενων μεταφορών είναι μόνο ένα μέρος της δεινής κατάστασης της βιομηχανίας express.Η αναποτελεσματικότητα και η διαταραχή της διανομής στο τέλος του τέλους έχουν προκαλέσει τον ρυθμό αύξησης της ικανότητας ταχείας παράδοσης να αποτύχει να συμβαδίσει με το ξέσπασμα της ζήτησης.Αυτή είναι η πραγματική κρίση σε αυτόν τον κλάδο.
Σύμφωνα με στοιχεία από το State Post Bureau, η Κίνα ολοκλήρωσε 83,36 δισεκατομμύρια ταχεία παράδοση το 2020 και ο όγκος των παραγγελιών αυξήθηκε κατά 108,2% σε σύγκριση με τα 40,06 δισεκατομμύρια το 2017. Ο ρυθμός ανάπτυξης εξακολουθεί να συνεχίζεται.Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο όγκος των επιχειρήσεων εθνικών ταχυμεταφορών προσέγγισε τα 50 δισεκατομμύρια τεμάχια - σύμφωνα με την εκτίμηση του State Post Bureau, ο αριθμός αυτός είναι 45% υψηλότερος από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Αυτό δεν είναι μόνο ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζει μόνο η Κίνα.Επηρεασμένοι από την επιδημία, οι αγορές μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου και η παράδοση σε πακέτο έχουν οδηγήσει σε ταχεία ανάπτυξη παγκοσμίως.Ωστόσο, ανεξάρτητα από την Ευρώπη, την Αμερική ή τη Νοτιοανατολική Ασία, εκτός από την πρόσληψη περισσότερου προσωπικού παράδοσης, ο κόσμος δεν έχει βρει έναν αποτελεσματικό τρόπο να το αντιμετωπίσει.
Κατά την άποψη του Jason Liu, για την επίλυση αυτού του προβλήματος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο επιστημονικά και τεχνολογικά μέσα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας παράδοσης των ταχυμεταφορών.Αυτό απαιτεί ακριβή έλεγχο και συντονισμό του τελευταίου μιλίου ταχείας παράδοσης, αλλά τα δεδομένα που μπορούν να πραγματοποιηθούν δεν είναι γνωστό πού να βρεθούν.
«Κοιτάζοντας τη βιομηχανία express στο σύνολό της, θα διαπιστώσετε ότι από τα logistics του πορτμπαγκάζ μέχρι την αποθήκευση και την κυκλοφορία, μέχρι την ίδια την express courier, το επίπεδο ψηφιοποίησης έχει φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο.Αλλά επιστρέφει στο αρχικό στο τελευταίο μίλι».Jason Liu Στον αέρα, ένα «V» κληρώθηκε για το επιχειρηματικό έθνος.«Οι απαιτήσεις της εφοδιαστικής τερματικών για την ανθρώπινη αποτελεσματικότητα, τη σταθερότητα και τη δυνατότητα ελέγχου είναι όλες συγκεντρωμένες στις απαιτήσεις για ψηφιοποίηση, η οποία έχει γίνει ασυνήθιστα εμφανής».
Η Shandong Yunlong έχει καθιερώσει μια νέα κατεύθυνση: την καινοτομία της ψηφιακής μεταφορικής ικανότητας στο αστικό περιβάλλον.
Τον Απρίλιο του 2020, η Shandong Yunlong ξεκίνησε τη δική της επιχείρηση και ίδρυσε την Shandong Yunlong Home Delivery, που ονομάζεται επίσης Chaohui Delivery.Συνεργάστηκε με μια σειρά από πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου φρέσκων τροφίμων και σούπερ μάρκετ για να δοκιμάσει την παράδοση του τελευταίου μιλίου.Η νέα εταιρεία εγκατέστησε ένα καταφύγιο κρύας αλυσίδας που μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη ανεξάρτητο έλεγχο θερμοκρασίας με βάση το ηλεκτρικό φορτηγό Shandong YunlongEEC.Ταυτόχρονα, εγκατέστησε επίσης λειτουργικές μονάδες που σχετίζονται με τη δικτύωση ηλεκτρικών οχημάτων, όπως παρακολούθηση και έγκαιρη προειδοποίηση και διαχείριση κατανάλωσης ενέργειας.
Αυτή η δοκιμή νερού μπορεί να θεωρηθεί ως επαλήθευση της στρατηγικής κατεύθυνσης του Shandong Yunlong.Αφενός, είναι να κατανοήσουμε τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς, και αφετέρου, είναι επίσης να «πατήσουμε στο λάκκο» για να κατανοήσουμε ποιες λειτουργίες και σχέδια δεν είναι αποτελεσματικά προς την κατεύθυνση του σχεδίου της εταιρείας.«Για παράδειγμα, το κουτί φορτίου δεν χρειάζεται να είναι πολύ μεγάλο, διαφορετικά είναι σαν να οδηγείς ένα Iveco για να παραδώσεις φαγητό.Κανείς δεν θα νιώσει τρελός».εισήγαγε ο Jason Liu.
Γιατί υπάρχει τόσο μεγάλη έλλειψη στη χωρητικότητα του τερματικού σταθμού του συστήματος logistics, πιστεύει ο Jason Liu, ο πυρήνας εξακολουθεί να είναι η έλλειψη εφικτών λύσεων στο υλικό.Ακριβώς όπως το Mobike εκείνη την εποχή, για να κάνετε κοινή χρήση, πρέπει πρώτα να έχετε ένα υλικό κατάλληλο για κοινή χρήση και μετά να εξετάσετε το σύστημα και τη λειτουργία.Η ψηφιοποίηση των τερματικών logistics δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί, ο βασικός λόγος είναι η έλλειψη καινοτομίας στο υλικό.
Λοιπόν, πώς η Shandong Yunlong επιλύει αυτό το μακροχρόνιο πρόβλημα της βιομηχανίας μέσω του «έξυπνου υλικού + συστήματος + υπηρεσίας»;
Ο Jason Liu αποκάλυψε ότι η Shandong Yunlong θα λανσάρει ένα έξυπνο εμπορικό ηλεκτρικό όχημα με στόχο την εφοδιαστική τερματικών σταθμών.Όσον αφορά την ασφάλεια, πρέπει να πληροί τα πρότυπα των ατμοηλεκτρικών οχημάτων και από την άποψη της ευελιξίας, πρέπει να πληροί τα πρότυπα των τρίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων.Τα επαγγελματικά ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν επίσης λειτουργίες IoT, έχουν τη δυνατότητα αποστολής και λήψης δεδομένων και υπόκεινται σε επίβλεψη.
Το σύστημα υποστήριξης μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις διαφόρων ψηφιακών λειτουργιών τερματικού και των υπηρεσιών που συνοδεύουν αυτό.Για παράδειγμα, μια λειτουργία ελέγχου θερμοκρασίας μπορεί να παρέχεται σε ένα δοχείο παραλαβής.ένα δοχείο για τη μεταφορά κόκκινου κρασιού πρέπει να έχει λειτουργία ελέγχου υγρασίας.
Η Shandong Yunlong ελπίζει να χρησιμοποιήσει αυτό το έξυπνο εμπορικό ηλεκτρικό όχημα για να αντικαταστήσει το παραδοσιακό τρίτροχο ηλεκτρικό όχημα express, για να βοηθήσει τον ταχυμεταφορέα να λύσει την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και τη συχνά ενοχλητική και έλλειψη αξιοπρέπειας στον άνεμο και τη βροχή.«Πρέπει να αφήσουμε τον αδελφό κούριερ, με την ευλογία της υψηλής τεχνολογίας, να εργαστεί με αξιοπρέπεια, ασφάλεια και αξιοπρέπεια».
Από την απόδοση της επίθεσης μείωσης διαστάσεων, η τιμή δεν αυξάνει το κόστος χρήσης του χρήστη.«Το μέσο κόστος χρήστη για τρεις γύρους ηλεκτρικών οχημάτων είναι περίπου μερικές εκατοντάδες δολάρια το μήνα και θα πρέπει να είμαστε σε αυτό το επίπεδο».Ο Zhao Caixia παρουσίασε.Αυτό σημαίνει ότι αυτό θα είναι ένα οικονομικά αποδοτικό ηλεκτρικό όχημα express logistics.Ως εκ τούτου, μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό ότι ο Shandong Yunlong πρότεινε τη χρήση του μοντέλου "Xiaomi" για την παροχή της καλύτερης ολοκληρωμένης λύσης εφοδιαστικής πλήρους διαδικασίας "έξυπνο υλικό + σύστημα + υπηρεσία" και τη χρήση λύσεων επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων IoT για τη μείωση της διαστάσεων για την αντικατάσταση δύο ή τρεις γύρους εργαλείων χαμηλού επιπέδου ηλεκτρικών οχημάτων, επιτυγχάνετε γρήγορα αντικατάσταση μεγάλης κλίμακας.
Το μοντέλο "Xiaomi" εδώ σημαίνει: πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας, ασφαλέστερο και αποδοτικότερο και να πληροί τις απαιτήσεις παράδοσης της ταχείας παράδοσης του τελευταίου μιλίου.Το δεύτερο είναι η υψηλή απόδοση κόστους, μέσω τεχνικών μέσων για τη μείωση του κόστους και την αύξηση της αποτελεσματικότητας.Το τρίτο είναι η καλή εμφάνιση, ώστε όλοι να απολαμβάνουν την όμορφη ζωή που φέρνει η τεχνολογία.
Τα κινητά τηλέφωνα Xiaomi νίκησαν σχεδόν όλα τα πλαστά τηλέφωνα στην αγορά βασιζόμενα στην απόδοση υψηλού κόστους και έφεραν συνταρακτικές αλλαγές στην αρένα των κινητών τηλεφώνων της Κίνας.
«Θα επαναπροσδιορίσουμε τι είναι ένα υψηλής τεχνολογίας και αποτελεσματικό προϊόν logistics end-of-end.Πρέπει να πούμε στους χρήστες ότι χωρίς λειτουργίες IoT και ψηφιακή διαχείριση, δεν είναι ένα ηλεκτρικό όχημα στο τέλος της εφοδιαστικής».είπε ο Τζέισον Λιου.
Η μείωση του κόστους και η αύξηση της αποδοτικότητας καταλήγουν τελικά στην τεχνολογία.Αναφέρεται ότι το νέο ηλεκτρικό όχημα θα χρησιμοποιήσει τα βοηθητικά υλικά στο supercar για να κάνει το ηλεκτρικό όχημα σε διάφορες μονάδες.Αυτό σημαίνει ότι εάν το ηλεκτρικό όχημα express γρατσουνιστεί και καταστραφεί, η μονάδα μπορεί να αντικατασταθεί γρήγορα σαν επισκευή κινητού τηλεφώνου.
Μέσω αυτής της σπονδυλωτής προσέγγισης, η Shandong Yunlong ανακατασκευάζει στην πραγματικότητα ολόκληρα τα βασικά στοιχεία του μελλοντικού ηλεκτρικού οχήματος logistics τερματικού σταθμού.«Εδώ, από την τεχνολογία, τα βασικά στοιχεία μέχρι τα έξυπνα εξαρτήματα υλικού και τα συστήματα, όλα θα κατασκευαστούν από την Shandong Yunlong».Jason Liu Say.
Είναι κατανοητό ότι το έξυπνο επαγγελματικό ηλεκτρικό όχημα της Shandong Yunlong θα κυκλοφορήσει φέτος και αυτή τη στιγμή υποβάλλεται σε δοκιμές αντιστοίχισης με τη σκηνή.Η δοκιμαστική σκηνή περιλαμβάνει τα B-end, C-end και G-end.
Αν και υπάρχει έλλειψη λεπτομερών στοιχείων για τον αριθμό των τρίτροχων ηλεκτρικών οχημάτων express λόγω σύγχυσης διαχείρισης, σύμφωνα με την πρόβλεψη του Jason Liu, θα υπάρχει ένα μέγεθος αγοράς επτά ή οκτώ εκατομμυρίων στη χώρα.Η Shandong Yunlong σχεδιάζει να κατασκευάσει από κοινού με την κυβέρνηση εντός τριών ετών για να αναβαθμίσει όλα τα ηλεκτρικά οχήματα express στις βασικές πόλεις της Κίνας, συμπεριλαμβανομένων 4 πόλεων πρώτης κατηγορίας, 15 οιονεί πόλεων πρώτης κατηγορίας και 30 πόλεων δεύτερης κατηγορίας.
Ωστόσο, ο σχεδιασμός του νέου ηλεκτρικού οχήματος της Shandong Yunlong βρίσκεται ακόμη σε εμπιστευτικό στάδιο.«Το νέο ηλεκτρικό όχημα δεν είναι ένα ηλεκτρικό φορτηγό της ΕΟΚ με ένα κουτί φορτίου πίσω του.Είναι ένα σχέδιο εξαιρετικά αιχμής.Σίγουρα θα σου τραβήξει τα μάτια όταν εμφανιστεί στο δρόμο».Ο Τζέισον Λιου άφησε σασπένς.
Μια μέρα στο μέλλον, θα δείτε τύπους courier να οδηγούν δροσερά ηλεκτρικά οχήματα express μεταξύ πόλεων.Η Shandong Yunlong θα ξεκινήσει έτσι μια μάχη αναβάθμισης για το αστικό τρέξιμο.
«Τι έχει αλλάξει σε αυτόν τον κόσμο λόγω της άφιξής σου και τι έχει χαθεί λόγω της αναχώρησής σου».Αυτή είναι μια πρόταση που αρέσει πολύ στον Jason Liu και την εφαρμόζει, και ίσως είναι πιο αντιπροσωπευτική αυτής της ομάδας επιχειρηματιών που έχουν ξαναρχίσει με όνειρα.Φιλοδοξία αυτή τη στιγμή.
Για αυτούς, ένα ολοκαίνουργιο ταξίδι μόλις ξεκίνησε.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Αυγούστου 2021