"Το μόνο κριτήριο για μένα να βρω έναν συνεργάτη είναι με τρεις λέξεις," να είμαι ο δάσκαλός μου ", δηλαδή, πρέπει να είναι σε θέση να είναι ο δάσκαλός μου". Ο Jason Liu αποκάλυψε.
Ο Jason Liu πιστεύει ότι η ικανότητα να συγκεντρώνει κορυφαία ταλέντα από όλα τα κοινωνικά στρώματα για να συμμετάσχει στο Shandong Yunlong, εκτός από μια κοινή μεγάλη αιτία, το δεύτερο σημείο είναι η αναγνώριση του προτύπου CEO. Από τους όρους του Layman, είναι κατά πόσον τα συμφέροντα είναι καλά κατανεμημένα και αν ο Διευθύνων Σύμβουλος μπορεί να επιμείνει στη στρατηγική και να σκεφτεί συνεκτικά.
Ο κ. Deng σχολίασε ότι ο Jason Liu έχει μια έφεση. Όταν μιλάει για το τι θέλει να κάνει η εταιρεία, θα μολύνει κάθε συνεργάτη και θα γεμίσει όλους με μια αίσθηση επείγουσας ανάγκης να εξασκηθούν.
Ο 37χρονος Jason Liu έχει μια έντονη αίσθηση ιστορικής αποστολής από μια γενιά κινεζικών αυτοκτονιών. Παρακολούθησε την ευημερούσα ιστορία της ανόδου των εμπορικών σημάτων της Κίνας και είχε δάκρυα στα μάτια του για την άνοδο της Κίνας.
Ο Jason Liu αποφοίτησε από το College of Automotive Engineering του Πανεπιστημίου Jilin και είναι σχεδιαστής αυτοκινήτων με φόντο στην τάξη της επιστήμης. Από το BJ40 του Wu Jing στην ταινία "Wolf Warriors 2" στο επαναπροσδιορισμένο Hongqi sedan, τα περισσότερα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Κίνας τα τελευταία χρόνια γράφτηκαν από τον Jason Liu. Επιπλέον, δεν θα είστε άγνωστοι με το άλλο ποδήλατο που σχεδίασε: δεν υπάρχει αλυσίδα, δεν υπάρχει φόβος ελαστικών ελαστικών και η πρώτη γενιά Mobike χωρίς συντήρηση μπορεί να διατηρηθεί έξω για τέσσερα χρόνια στον άνεμο και τη βροχή.
Όπως και οι περισσότεροι σχεδιαστές αυτοκινήτων, το αρχικό όνειρο του Jason Liu ήταν να δημιουργήσει τη δική του μάρκα Supercar. Πριν από την αποφοίτησή του από το πανεπιστήμιο, κατέγραψε ένα εμπορικό σήμα για το όνειρό του: Wang-Seding Είμαστε εθνική δόξα, "Το φως των εθνικών προϊόντων".
Αλλά αφού έμεινε σε επαφή με τη βιομηχανία για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο Jason Liu διαπίστωσε ότι τα supercars ήταν από καιρό ρομαντισμό για τους αυτοκινητόδρομους τον περασμένο αιώνα. Τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν γίνει ένα εμπόρευμα για το ευρύ κοινό, δεν επιδιώκουν πλέον την τελική ταχύτητα. Γυρίζοντας τα μάτια του στον κόσμο, έχει έρθει η επανάσταση των νέων ενεργειακών οχημάτων, έτσι γύρισε το όνειρό του να κάνει αυτοκίνητα σε άλλη κατεύθυνση.
Στις 8 Δεκεμβρίου 2018, ο Shandong Yunlong καταγράφηκε και ιδρύθηκε. Το όνομα της εταιρείας προέρχεται από τον πατέρα του Yunlong. Είναι αγρότης στο Weifang, Shandong. Ήταν στρατιώτης αυτοκινήτων στο Xinjiang όταν υπηρετούσε στο στρατό. Έχει έντονο ενδιαφέρον και ταλέντο για αυτοκίνητα και μηχανήματα. Αυτό το ενδιαφέρον μεταφέρθηκε αργότερα στον Jason Liu, επιτρέποντάς του να σχεδιάσει την οικοδόμηση αυτοκινήτων στη ζωή του από τότε που ήταν παιδί.
Το Shandong Yunlong είναι η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων της Κίνας που ονομάστηκε από ένα άτομο. "Όταν καταχωρήθηκε το όνομα της εταιρείας, ο πατέρας μου ήταν πολύ συγκινημένος. Αλλά αυτό μας παροτρύνει επίσης να μην μπερδεύουμε, αλλιώς οι άνθρωποι θα πειράξουν τον μπαμπά σας κάθε μέρα. "
Δύο χρόνια αργότερα, αποκαλύφθηκε ηλεκτρική παραλαβή χαμηλής ταχύτητας του Kering για την κομητεία. "Έκανα ένα ηλεκτρικό pickup επειδή ήξερα ότι δεν είχα καμία ικανότητα χρηματοδότησης εκείνη τη στιγμή." Ως σχεδιαστής αυτοκινήτων, ο Jason Liu ήξερε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είχε ένα πολύ υψηλό κατώφλι κεφαλαίου. Εάν θέλει να χρησιμοποιήσει επένδυση χαμηλού κόστους για να είναι μια μεγάλη εταιρεία αυτοκινήτων που μπορεί να αλλάξει τον κόσμο, αισθάνεται ότι πρέπει να ξεκινήσει με μια ομάδα που δεν έχει δοθεί προσοχή και να οικοδομήσει ένα ολοκαίνουργιο εργαλείο παραγωγικότητας για να αλλάξει θεμελιωδώς το Σχέση παραγωγής.
Στα πρώιμα υλικά δημοσιότητας του Shandong Yunlong, τα ηλεκτρικά pickups ορίστηκαν ως εργαλεία παραγωγής στην αγορά του νομού. Το κοινό -στόχος του είναι επιχειρηματίες που εργάζονται σκληρά στις τεράστιες κομητείες και τις αγροτικές περιοχές και χρειάζονται κατάλληλα μέσα μεταφοράς. Η Shandong Yunlong επέκτεινε γρήγορα τα κανάλια διανομής του σε ολόκληρη τη χώρα, εισήλθε στο εξωτερικό και πωλήθηκε σε 29 χώρες.
"Διαπιστώσαμε ότι αυτή η ηλεκτρική παραλαβή έχει λύσει το πρόβλημα των Αμερικανών αγροτών, αλλά δεν έχει λύσει το πρόβλημα των κινεζικών αγροτών". Ο τοίχος ανθίζει έξω από τον τοίχο και η ηλεκτρική παραλαβή του Kering έχει συνειδητοποιήσει το αρχικό όραμα της εταιρείας στην αμερικανική αγορά, εργάζεται σε αγροκτήματα και στην ύπαιθρο. Αγροτική εργασία, τραβήξτε αγαθά. Λόγω του μικρού μεγέθους της, τα αυτοκίνητα από την Κίνα οδήγησαν ακόμη και τα παραδοσιακά αμερικανικά φορτηγά και τα χρησιμοποίησαν ως ελκυστήρες σε γεωργικά αεροδρόμια.
Αφού είδε ενθουσιώδεις συζητήσεις στο Διαδίκτυο σχετικά με το πώς να "λαθρεμπούν" ένα ηλεκτρικό pickup από την Κίνα, η Shandong Yunlong κατέγραψε μια εταιρεία στις Ηνωμένες Πολιτείες και ξεκίνησε να δημιουργήσει τα δικά της κανάλια πωλήσεων. Σύμφωνα με τον Jason Liu, η εταιρεία θα συνειδητοποιήσει σταδιακά την κερδοφορία μόνο με την εξαγωγή ηλεκτρικών φορτηγών. Αλλά δεν ήταν ακόμα πρόθυμος να συνειδητοποιήσει το αρχικό του ιδανικό.
Στα τέλη του 2019, άρχισε να σχεδιάζεται ένα σχέδιο για το Kaiyun στο μυαλό του Jason Liu. Πώς να δημιουργήσετε ένα "νέο είδος" στον τομέα των εμπορικών οχημάτων υπό την προϋπόθεση ότι το κόστος χρήσης του χρήστη παραμένει αμετάβλητο και παρέχει μια ολοκληρωμένη λύση logistics πλήρους επεξεργασίας του "Intelligent Hardware + System + Service".
Για το Shandong Yunlong, αυτή είναι μια ολοκαίνουργια ομάδα, ένα ολοκαίνουργιο επιχειρηματικό μοντέλο και ένα ολοκαίνουργιο προϊόν.
"Γιατί είμαι εμμονή με τον πιο δύσκολο δρόμο, επειδή μόνο αυτός ο δρόμος μπορεί να αλλάξει τη σχέση παραγωγικότητας, μπορεί να αλλάξει τον κόσμο και να μην επαναλάβει την καριέρα μου στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου". Ο Jason Liu είπε.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-13-2021