Η ευκαιρία για τον κ. Deng να ενταχθεί στην Yunlong Automobile προήλθε από μια κλήση διαβούλευσης που η κ. Zhao τον κάλεσε λίγο μετά την ανάληψη των καθηκόντων του.
Ο κ. Ντενγκ είναι μεγάλος στον κύκλο επιχειρηματικών κεφαλαίων της Κίνας.Ήταν ο ιδρυτής του υποκαταστήματος της Apple στην Κίνα και στη συνέχεια υπηρέτησε ως παγκόσμιος αντιπρόεδρος της Nokia, βοηθώντας τη Nokia να περάσει την κινεζική αγορά και να γίνει ο παγκόσμιος ηγεμόνας στην εποχή 2G.Έκτοτε, υπηρέτησε διαδοχικά ως ανώτερος αντιπρόεδρος της AMD, πρόεδρος της Greater China, διευθύνων σύμβουλος και συνεργάτης του Nokia Growth Fund.Αφού μεταμορφώθηκε σε επενδυτή, ο κ. Deng οδήγησε την κινεζική ομάδα να επενδύσει σε μια σειρά από μονόκερους όπως η Xiaomi Corporation, η UC Youshi και η Ganji.
Αφού ήρθε στο Yunlong Auto, ο κ. Deng διαπίστωσε ότι το άλλο μέρος χρειαζόταν περισσότερη βοήθεια παρά συμβουλές.Ο Jason Liu ήταν αυτός που τον συμπάθησε και τον κάλεσε να συμμετάσχει στη Yunlong για να κάνει κάτι που θα αναστατώσει τη βιομηχανία και θα άλλαζε τον κόσμο μαζί.
Η αλλαγή του κόσμου σημαίνει ότι ως νέα υποδομή μιας έξυπνης πόλης, η Yunlong Motors θα πρέπει να παρέχει μια ολοκληρωμένη λύση εφοδιαστικής πλήρους διαδικασίας «έξυπνου υλικού + συστήματος + υπηρεσίας», χρησιμοποιώντας το μοντέλο «Xiaomi company» και αντικαθιστώντας το με λύσεις επαγγελματικών οχημάτων IoT για μείωση διαστάσεων.Τα δίκυκλα και τρίτροχα οχήματα θα πραγματοποιήσουν γρήγορα αντικατάσταση μεγάλης κλίμακας.
Την πρώτη φορά που συναντήθηκε με τον ιδρυτή Jason Liu, τα μάτια του κυρίου Deng φωτίστηκαν και ένιωσε ένα παιχνίδι.
Το σύστημα logistics είναι μια σημαντική υποδομή της χώρας, αλλά και η βασική «αρτηρία» της εθνικής οικονομίας.Το επίπεδο ανάπτυξης logistics της Κίνας ηγείται παγκοσμίως, ειδικά κατά την περίοδο της επιδημίας, υπογραμμίζοντας τον υποστηρικτικό ρόλο των logistics στην κοινωνική οικονομία και διασφαλίζοντας τις καθημερινές ανάγκες των κατοίκων.
Η πρόταση του «14ου Πενταετούς Σχεδίου» θέτει απαιτήσεις για τον εκσυγχρονισμό της εφοδιαστικής αλυσίδας της βιομηχανικής αλυσίδας, την κατασκευή ενός σύγχρονου συστήματος logistics, ενός υγιούς σύγχρονου συστήματος κυκλοφορίας, την επιτάχυνση της ψηφιακής ανάπτυξης και την ομαλή οικιακή κυκλοφορία.Ωστόσο, ο τερματικός σύνδεσμος εφοδιαστικής ήταν πάντα πρωτόγονος και χαοτικός.Ποια είναι η αντικατάσταση των ηλεκτρικών δίτροχων ή τρίτροχων οχημάτων των φίλων express delivery;Αυτό ήταν ένα πρόβλημα που η κυβέρνηση ήταν δύσκολο να λύσει εδώ και πολλά χρόνια.Ειδικότερα, οι αρμόδιες αρχές όπως η Κρατική Ταχυδρομική Διοίκηση έχουν έντονη επιθυμία για ψηφιακή λειτουργία και διαχείριση της διανομής τερματικών.
Ήδη από το 2017, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας και οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν εκδώσει μια σειρά πολιτικών σχετικά με τα οχήματα εφοδιαστικής, ελπίζοντας να λύσουν το χάος που επηρεάζει την αστική κυκλοφορία λόγω της χαμηλής ασφάλειας των οχημάτων ταχείας παράδοσης.
Στην πρώιμη πρακτική πολιτικής σε διάφορα μέρη, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Mini EEC είναι μια προγραμματισμένη εναλλακτική λύση.Αλλά αφού τέθηκαν σε χρήση, οι άνθρωποι διαπίστωσαν ότι τα συμβατά αυτοκίνητα δεν είναι αντίπαλοι των ηλεκτρικών τρίκυκλων της ΕΟΚ όσον αφορά το κόστος και την ευελιξία.Ακόμη και σήμερα, τα ηλεκτρικά τρίκυκλα εξακολουθούν να υπάρχουν στις περισσότερες πόλεις, υποστηρίζοντας το τελευταίο μίλι υπηρεσιών ταχείας παράδοσης.
Ωστόσο, ο ρυθμός εξάλειψης των ηλεκτρικών τρίκυκλων παντού δεν έχει σταματήσει.Στους νέους κανονισμούς που άρχισε να εφαρμόζει το Πεκίνο τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, όχι μόνο απαγορεύει σε οποιαδήποτε μονάδα ή άτομο να προσθέτει παράνομα ηλεκτρικά τρίκυκλα, αλλά θέτει επίσης ένα «μεγάλο όριο» για αυτό το είδος μεταφοράς: από το 2024, παράνομο ηλεκτρικό τρίκυκλο -Τροχή και τετράτροχα οχήματα θα είναι Δεν επιτρέπεται η οδήγηση ή η στάθμευση στο δρόμο, ενώ το τμήμα ταχυδρομικών εξπρές θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιήσει όλα τα ειδικά νόμιμα οχήματα μέχρι τότε.
Το ηλεκτρικό τρίκυκλο της ΕΟΚ έχει εισέλθει στο στάδιο της ιστορίας και η πλήρης ψηφιοποίηση της εφοδιαστικής τερματικών σταθμών θα είναι μια σημαντική τάση στο μέλλον.
«Αυτή είναι μια γαλάζια θάλασσα».Στα μάτια του κυρίου Ντενγκ, η θάλασσα είναι ανοιχτή και το τοπίο είναι ελκυστικό.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει ώριμη λύση για τη νόμιμη αναβάθμιση των ηλεκτρικών τρίκυκλων ΕΟΚ στην αγορά, και το ανατρεπτικό σχέδιο της Yunlong Automobile για τη χωρητικότητα του τερματικού σταθμού της πόλης επέτρεψε στον κ. Deng να δει μεγαλύτερη κοινωνική αξία.
«Βλέπω ότι αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό πράγμα.Είτε πρόκειται για εθνικό είτε κοινωνικό επίπεδο, η βιομηχανία ζητά μια λύση.Η ασφάλεια δεκάδων εκατομμυρίων αδελφών ταχείας παράδοσης πρέπει να είναι εγγυημένη και η αποτελεσματικότητα πρέπει να βελτιωθεί.Αυτό είναι ένα μεγάλο σημείο πόνου..»
Ο κ. Ντενγκ, ο οποίος αποφοίτησε από το Πολιτειακό Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια, επέλεξε να ασχοληθεί με την επιστήμη των υπολογιστών επειδή πιστεύει ότι μια μέρα οι υπολογιστές θα επηρεάσουν τις ζωές των ανθρώπων και θα έχουν βαθύ αντίκτυπο σε ολόκληρο τον κόσμο.Και δεν υπήρχε προσωπικός υπολογιστής εκείνη την εποχή.«Η ζωή μου ήταν πάντα να κάνω πράγματα με νόημα και πράγματα με μεγάλη επιρροή».
Ως επενδυτής, η παρόρμηση να ξεκινήσει μια επιχείρηση έχει φυτρώσει πολλές φορές στην καρδιά του κ. Deng.Αφού η NGP έδωσε εντολή σε πολλές νεοσύστατες εταιρείες να γίνουν από αδύναμες σε δυνατές, ο κ. Ντενγκ νιώθει φαγούρα κατά καιρούς και φαντάζεται ότι, όπως ο φίλος του Lei Jun, αφοσιώνεται στην επιχειρηματικότητα μιας μεγάλης εταιρείας.
Όταν έλαβε το κλαδί ελιάς που πέταξε το αυτοκίνητο Γιουνλόνγκ, ο κύριος Ντενγκ ένιωσε ότι ο χρόνος ήταν ο σωστός.Έχει καλλιεργήσει τον διάδοχό του στο NGP.Μετά την επιστροφή, ο κ. Ντενγκ έκανε πολλή έρευνα για αυτόν τον κλάδο και ταυτόχρονα, όπως περιγράφεται στην αρχή του άρθρου, ζήτησε από φίλους από όλα τα κοινωνικά στρώματα να ζητήσουν απόψεις.Μέσα σε δύο μήνες, ο κύριος Ντενγκ πήρε την απόφαση να ενταχθεί στη Γιουνλόνγκ.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κ. Deng και πολλά ανώτερα στελέχη της Yunlong Automobile συζήτησαν επανειλημμένα πώς να κάνουν την επιχείρηση περισσότερο σύμφωνη με τις ανάγκες της βιομηχανίας και να χτυπήσουν άμεσα τα σημεία πόνου.Ένα έξυπνο όχημα logistics του μοντέλου «Xiaomi Company» εμφανίστηκε σταδιακά.Ο κ. Deng είναι όλο και πιο σίγουρος ότι αυτή η εταιρεία σίγουρα θα αναστατώσει τη βιομηχανία και θα αλλάξει τον κόσμο στο μέλλον.
Στην πρώτη επαφή με την ομάδα, ο κ. Deng ανακάλυψε επίσης ότι η Yunlong Automobile έχει συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό εξαιρετικών ταλέντων στους κλάδους της αυτοκινητοβιομηχανίας, των επικοινωνιών και των καταναλωτικών ηλεκτρονικών ειδών, κάνοντας ολόκληρη την ομάδα να φαίνεται αρκετά «σέξι».
Η κ. Zhao, COO της Yunlong Automobile, ανακάλυψε επίσης ότι η ελκυστικότητα της Yunlong Automobile για τα ανώτερα ταλέντα είναι πέρα από τη φαντασία της.Εκτός από τον κ. Deng, έχει προσκαλέσει επίσης πολλούς ειδικούς σε άλλους τομείς να ενταχθούν στην εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων των ιδρυτών και των συνεργατών της εταιρείας.
Επιπλέον, πολλοί μηχανικοί στην Kering προσλαμβάνονται επίσης από Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur και άλλες εταιρείες.«Σε κάθε μεσαία εταιρεία, η θέση είναι σίγουρα πάνω από το επίπεδο του αντιπροέδρου.Το πρότυπό μας για την πρόσληψη ατόμων είναι οι 500 κορυφαίες εταιρείες στον κόσμο και ζητάμε τις 500 κορυφαίες εταιρείες του κόσμου.Σίγουρα δεν θα λειτουργήσει η στρατολόγηση ταλέντων δεύτερης κατηγορίας».είπε η κ. Zhao.
Ακόμη και η ίδια η κυρία Zhao είναι η ίδια.Όταν ήταν στη Xiaomi, ήταν υπεύθυνη για τη δημιουργία ενός ενιαίου συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας για διαφορετικές κατηγορίες στην οικολογική αλυσίδα.Διαφορετική από την παραδοσιακή διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, η οικολογική αλυσίδα της Xiaomi περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα κατηγοριών, από έξυπνο υλικό μέχρι ομπρέλες και χαρτικά.Για να ανοίξει η οικολογική αλυσίδα με ένα ενοποιημένο σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας, η πολυπλοκότητα θα αυξηθεί αναπόφευκτα εκθετικά.
Παρόλα αυτά, δημιούργησε μια κεντρική πλατφόρμα προμηθειών για την οικολογική αλυσίδα της Xiaomi από την αρχή.Ως σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας, αυτή η πλατφόρμα έχει εξαιρετικά υψηλή λειτουργική απόδοση.Απαιτούνται μόνο δύο άτομα για να συνδέσουν περισσότερες από 100 εταιρείες οικολογικής αλυσίδας κεχρί, περισσότερα από 200 χυτήρια και περισσότερους από 500 προμηθευτές.
Το άτομο που σύστησε την κα Zhao στον Jason Liu ήταν το παλιό της αφεντικό στη Xiaomi, ο κύριος Liu.Αν και χρειάστηκαν λιγότεροι από δύο μήνες για να γίνει μέτοχος η Yunlong Motor, ο κ. Liu και ο ιδρυτής της Yunlong Motor Jason liu είναι φίλοι εδώ και πολλά χρόνια.Αφού σχεδίασε μια νέα στρατηγική για τη μεταμόρφωση της Yunlong Automobile, ο Jason Liu άρχισε να αναζητά κατάλληλους υποψήφιους COO.Ο κ. Liu του σύστησε την κα Zhao, η οποία είχε αφήσει τη Xiaomi εκείνη την εποχή και είχε ενταχθεί στην Bull Electric.
Όπως ο κύριος Ντενγκ, η κα Zhao είχε επαφή με τον Jason Liu μόνο μία φορά και συγκινήθηκε από αυτή την εταιρεία.Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΟΚ έχει μια ώριμη αλυσίδα εφοδιασμού, αλλά υπάρχει ακόμα πολύς χώρος για φαντασία εάν θέλει να κατασκευάσει αυτοκίνητα στο «μοντέλο της εταιρείας Xiaomi».
Αν και δεν έχει εκτεθεί στο παρελθόν στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΟΚ, η κ. Zhao είναι σίγουρη ότι η εργασιακή εμπειρία της Xiaomi τη βοήθησε να βρει τη βασική λογική της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας.Η χρήση αυτών των λογικών για τη μεταμόρφωση της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΟΚ είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα από τη συνέχιση της ενασχόλησης με τα έξυπνα σπίτια.
Στο όραμα που περιγράφει ο ιδρυτής Jason Liu, η Yunlong Automobile θα γίνει μια εταιρεία Fortune 500, αλλά η κ. Zhao δεν πίστευε ότι αυτή ήταν μια μη ρεαλιστική πίτα.Κατά την άποψή της, αυτός ο στόχος έχει καταλάβει τον κατάλληλο χρόνο και τόπο και το αν μπορεί να γίνει πραγματικότητα είναι μόνο θέμα αρμονίας.Για κάθε ανώτερο ταλέντο που θέλει να συνειδητοποιήσει τον εαυτό του, είναι πραγματικά παράλογο να συμμετέχει σε μια μεγάλη αλλαγή κλάδου χωρίς να υποκύπτει.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-11-2021