Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας αναπτύσσονται εδώ και τόσα χρόνια και έχουν καταφέρει να εξελιχθούν στην τρέχουσα κλίμακα επειδή έχουν προσαρμοστεί στις ανάγκες της κοινωνικής και βιομηχανικής ανάπτυξης. Αφενός, χρειάζονται πιο κατάλληλα εργαλεία μεταφοράς μικρών αποστάσεων. Αφετέρου, η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, οδηγώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας. Ανεξάρτητα από το πώς εξελίσσεται το μέλλον, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας έχουν πράγματι εισέλθει στη ζωή πολλών ανθρώπων και είναι αχώριστα.
Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, όταν το κλίμα στην αγορά ήταν ανοδικό, ο Yang Dong, επικεφαλής της Ningquan Capital, γνωστός ως η «συνείδηση του κλάδου», υπενθύμισε στους επενδυτές να είναι επιφυλακτικοί απέναντι στους κινδύνους του τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων που έχει πληγεί. Μετά τις μεγάλες διακοπές της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς, η αγορά γνώρισε σημαντικές προσαρμογές, με τον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων να ηγείται της πτώσης. Με την τρέχουσα ανάκαμψη του τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, η αγορά έχει επίσης αρχίσει να εξετάζει τον αντίστοιχο βαθμό ευκαιριών και κινδύνων.
«Η πρόσφατη άνοδος στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων αποτελεί υλοποίηση των πολύ υψηλών προσδοκιών της πρώιμης περιόδου». Ένας διαχειριστής κεφαλαίων στο Πεκίνο ανέλυσε ότι στην άνοδο της αγοράς του τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων πριν από το Φεστιβάλ της Άνοιξης, η οργάνωση βασίζεται στην τιμή ανά τόνο υδροξειδίου του λιθίου ποιότητας μπαταρίας. Η τιμή των 100.000 γιουάν αναμενόταν να αποτελέσει αντικείμενο εικασιών, αλλά αργότερα αποκαλύφθηκε ότι η εικασία ήταν υπερβολική. Επιπλέον, η αγορά προκάλεσε μια σημαντική προσαρμογή μετά τις διακοπές του Φεστιβάλ της Άνοιξης, επομένως οι τιμές των μετοχών των σχετικών εταιρειών υπέστησαν δραστική προσαρμογή. Ωστόσο, κρίνοντας από τις πρόσφατες τάσεις των τιμών, η τιμή του υδροξειδίου του λιθίου ανά τόνο έχει ξεπεράσει τα 90.000 γιουάν και η τιμή του εξαφθοροφωσφορικού λιθίου έχει επίσης αυξηθεί εκπληκτικά. Ως εκ τούτου, κεφάλαια από διάφορες πηγές έχουν αρχίσει να συμμετέχουν με μεγαλύτερη ένταση και πολλές μετοχές έχουν φτάσει σε νέα υψηλά.
Ο αναλυτής της China Merchants Securities, Zhang Xia, δήλωσε ότι από την οπτική γωνία των τάσεων του κλάδου, τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα θα οδηγήσουν σε ταχεία αύξηση του μεριδίου αγοράς τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια. Το μερίδιο αγοράς αναμένεται να αυξηθεί από 10% σε 88% και οι αντίστοιχες εισηγμένες εταιρείες θα είναι πολύ μεγάλες. Επενδυτικές ευκαιρίες. «Με την είσοδο γιγάντων του Διαδικτύου όπως η Yunlong, τα ηλεκτρικά οχήματα της ΕΕ θα μετατραπούν τελικά σε έξυπνα αυτοκίνητα και οι νέες λύσεις αυτόνομης οδήγησης θα βελτιώσουν την εμπειρία οδήγησης. Προς το παρόν, οι καταναλωτές αγοράζουν περισσότερο από την οπτική γωνία της ζήτησης παρά από την οπτική γωνία των επιδοτήσεων».
Ο Zhang Xia δήλωσε ότι πολλές βιομηχανίες έχουν έναν κανόνα κατωφλίου 10% στη διαδικασία ανάπτυξης. Μόλις το ποσοστό διείσδυσης υπερβεί το 10%, θα υπάρξει φαινόμενο από στόμα σε στόμα και η χρήση θα αυξηθεί ραγδαία. Οι κατασκευαστές θα προσαρμόσουν επίσης τη δομή του προϊόντος εγκαίρως ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών, έτσι ώστε το ποσοστό διείσδυσης να αυξηθεί γρήγορα σε περίπου 80%. Πρόκειται για μια βιομηχανική έκρηξη. «Από το 2021 ή το επόμενο έτος, η αλυσίδα της βιομηχανίας ηλεκτρικής ευφυούς οδήγησης είναι πιθανό να οδηγήσει σε μια μεγάλη έκρηξη. Οι κορυφαίοι κλάδοι του κλάδου, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών και των εξαρτημάτων, θα έχουν μεγάλες επενδυτικές ευκαιρίες».
Σύμφωνα με τον Fu Juan, διευθυντή του Shenwanlingxin Star Fund, τα τελευταία πέντε χρόνια, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν λύσει προβλήματα υλικού όπως οι μπαταρίες. Τα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, θα λύσουν τα προβλήματα του «εγκεφάλου» των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργικών συστημάτων των οχημάτων, των καμερών των οχημάτων και των έξυπνων συσκευών, του πιλοτηρίου κ.λπ. «Το αυτοκίνητο του μέλλοντος είναι ένας μεγάλος υπολογιστής και το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό της αυτοκινητιστικής νοημοσύνης είναι ο διαχωρισμός λογισμικού και υλικού. Από την άποψη των επενδύσεων, φέτος αναμένεται να είναι το πρώτο έτος δημιουργίας μίνι ηλεκτρικών αυτοκινήτων».
Από την άποψη της κατεύθυνσης της διάταξης, εκτός από τον τομέα των συμβατικών μπαταριών, ο οργανισμός άρχισε να επικεντρώνεται στο θέμα της βελτίωσης της ευφυΐας των αυτοκινήτων, κυρίως στον τομέα των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του φακού ηλεκτρικών οχημάτων EEC, της οθόνης ηλεκτρικών οχημάτων EEC και της επεξεργασίας ηλεκτρικών οχημάτων EEC.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Ιουλίου 2021