Το ηλεκτρικό όχημα χαμηλής ταχύτητας έχει αναπτυχθεί για τόσα πολλά χρόνια και ήταν σε θέση να αναπτυχθεί στην τρέχουσα κλίμακα, επειδή έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες της κοινωνικής ανάπτυξης και της βιομηχανικής ανάπτυξης. Από τη μία πλευρά, χρειάζεται πιο κατάλληλα εργαλεία μεταφοράς μικρής απόστασης. Από την άλλη πλευρά, η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων είναι σε πλήρη εξέλιξη, οδηγώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας. Ανεξάρτητα από το πώς αναπτύσσεται το μέλλον, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας έχουν πράγματι εισέλθει στη ζωή πολλών ανθρώπων και είναι αδιαχώριστες.
Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, όταν το συναίσθημα της αγοράς ήταν γεμάτο, ο Yang Dong, το τιμόνι της Ningquan Capital, γνωστός ως «συνείδηση της βιομηχανίας», υπενθύμισε στους επενδυτές να είναι επιφυλακτικοί για τους κινδύνους του νέου τομέα των ενεργειακών οχημάτων που έχει καταστραφεί . Μετά τις μεγάλες διακοπές του κινεζικού νέου έτους, η αγορά αντιμετώπισε σημαντικές προσαρμογές, με τον νέο τομέα των ενεργειακών οχημάτων να οδηγεί την πτώση. Με την τρέχουσα επιστροφή του νέου τομέα των ενεργειακών οχημάτων, η αγορά έχει επίσης αρχίσει να εξετάζει τον αντιστοιχισμένο βαθμό ευκαιριών και κινδύνων.
"Η πρόσφατη αύξηση του νέου τομέα των ενεργειακών οχημάτων είναι η πραγματοποίηση των πολύ υψηλών προσδοκιών στην πρώιμη περίοδο." Ένας διαχειριστής αμοιβαίων κεφαλαίων του Πεκίνου ανέλυσε ότι στην αγορά αυξανόμενης αγοράς του νέου τομέα των ενεργειακών οχημάτων πριν από το φεστιβάλ της άνοιξης, ο οργανισμός βασίζεται στον τόνο του υδροξειδίου του λιθίου της μπαταρίας. Η τιμή των 100.000 γιουάν αναμενόταν να θεωρηθεί και αργότερα ανακαλύφθηκε ότι η κερδοσκοπία ήταν υπερβολική. Επιπλέον, η αγορά προχώρησε σε σημαντική προσαρμογή μετά τις διακοπές του φεστιβάλ της άνοιξης, οπότε οι τιμές των μετοχών των σχετικών εταιρειών υπέστησαν δραστική προσαρμογή. Ωστόσο, η κρίση από τις πρόσφατες τάσεις των τιμών, η τιμή του υδροξειδίου του λιθίου ανά τόνο έχει ξεπεράσει τα 90.000 γιουάν και η τιμή του εξαφθοροφωσφορικού λιθίου έχει επίσης αυξηθεί εκπληκτικά. Ως εκ τούτου, τα κεφάλαια από διάφορες πηγές έχουν αρχίσει να συμμετέχουν με μεγαλύτερη ένταση και πολλά αποθέματα έχουν φτάσει σε νέα υψηλά επίπεδα.
Ο αναλυτής της China Merchants, Zhang Xia, δήλωσε ότι από την άποψη των τάσεων της βιομηχανίας, τα έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα θα προωθήσουν την ταχεία ανάπτυξη του μεριδίου αγοράς τα επόμενα 5 έως 10 χρόνια. Το μερίδιο αγοράς αναμένεται να αυξηθεί από 10% σε 88% και οι αντίστοιχες εισηγμένες εταιρείες θα είναι πολύ μεγάλες. Ευκαιρίες επενδύσεων. "Με την είσοδο των γίγαντες του Διαδικτύου όπως το Yunlong, τα ηλεκτρικά οχήματα της EEC θα μετατραπούν τελικά σε έξυπνα αυτοκίνητα και οι νέες αυτόνομες λύσεις οδήγησης θα κάνουν την οδηγική εμπειρία καλύτερη. Επί του παρόντος, οι καταναλωτές αγοράζουν περισσότερα από την άποψη της ζήτησης και όχι από την οπτική γωνία των επιδοτήσεων. «
Ο Zhang Xia δήλωσε ότι πολλές βιομηχανίες έχουν κανόνα κατώτατου ορίου 10% στη διαδικασία ανάπτυξης. Μόλις το ποσοστό διείσδυσης υπερβεί το 10%, θα υπάρξει ένα αποτέλεσμα από στόμα και η χρήση θα αυξηθεί γρήγορα. Οι κατασκευαστές θα προσαρμόσουν επίσης τη δομή του προϊόντος στο χρόνο ανάλογα με τις ανάγκες των χρηστών, έτσι ώστε το ποσοστό διείσδυσης να αυξηθεί γρήγορα σε περίπου 80%. Αυτή είναι μια βιομηχανική έκρηξη. "Ξεκινώντας από το 2021 ή το επόμενο έτος, η ηλεκτρική έξυπνη αλυσίδα της βιομηχανίας οδήγησης είναι πιθανό να οδηγήσει σε μια μεγάλη έκρηξη. Οι ηγέτες του τμήματος της βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών και των ανταλλακτικών, θα έχουν μεγάλες επενδυτικές ευκαιρίες. "
Σύμφωνα με τον Fu Juan, διευθυντή του SHENWANLINGXIN STAR Fund, τα τελευταία πέντε χρόνια, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν λύσει προβλήματα υλικού όπως οι μπαταρίες. Στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, θα λύσουν τα προβλήματα "εγκεφάλου" των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργικών συστημάτων οχημάτων, των φωτογραφικών μηχανών οχημάτων και των έξυπνων συσκευών. Cockpit κλπ. "Το μελλοντικό αυτοκίνητο είναι ένας μεγάλος υπολογιστής και το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό της νοημοσύνης αυτοκινήτων είναι ο διαχωρισμός του λογισμικού και του υλικού. Από την άποψη των επενδύσεων, φέτος αναμένεται να είναι το πρώτο έτος του σχηματισμού μίνι ηλεκτρικών αυτοκινήτων. "
Από την άποψη της κατεύθυνσης διάταξης, εκτός από τον συμβατικό τομέα της μπαταρίας, ο οργανισμός άρχισε να επικεντρώνεται στο θέμα της κατασκευής των αυτοκινήτων πιο έξυπνων, κυρίως στο πεδίο του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του φακού ECEC Electric Vehicle, της οθόνης ηλεκτρικού οχήματος EEC και της EC Electric Επεξεργασία οχημάτων.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-13-2021