EEC L7E Ηλεκτρικό φορτίο CAR-T1
| Τεχνικές προδιαγραφές ομολογίας ομολόγου EEC L7E-CU | |||
| Οχι. | Διαμόρφωση | Είδος | e-pickup |
| 1 | Παράμετρος | L*w*h (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Βάση τροχών (mm) | 2200 | |
| 3 | Μέγιστο. Ταχύτητα (km/h) | 80 | |
| 4 | Μέγιστο. Εύρος (χλμ.) | 100-150 | |
| 5 | Χωρητικότητα (άτομο) | 1 | |
| 6 | Ζυγίστε (KG) | 600 | |
| 7 | Εκκαθάριση Min.Ground (mm) | 125 | |
| 8 | Μέγεθος χοάνης παραλαβής (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Μέγεθος κουτιού φορτίου (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Χωρητικότητα φόρτωσης (kg) | 350 | |
| 11 | Ορειβασία | ≥25% | |
| 12 | Λειτουργία διεύθυνσης | Μεσαία οδήγηση | |
| 13 | Σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας | Μοτέρ | 10kW PMS κινητήρα |
| 14 | Λειτουργία μονάδας δίσκου | RWD | |
| 15 | Τύπος μπαταρίας | Μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου | |
| 16 | Ονομαστική τάση (V) | 96 | |
| 17 | Συνολική χωρητικότητα μπαταρίας (kWh） | 8.35 | |
| 18 | Μέγιστο. Ροπή (nm) | 60 | |
| 19 | Μέγιστο. Ισχύς (kW) | 15 | |
| 20 | Χρόνος φόρτισης | 3 ώρες | |
| 21 | Σύστημα πέδησης | Εμπρός | Δίσκος |
| 22 | Οπισθεν | Τύμπανο | |
| 23 | Σύστημα ανάρτησης | Εμπρός | Ανεξάρτητη αναστολή McPherson |
| 24 | Οπισθεν | Ανεξάρτητη ενσωματωμένη γέφυρα φύλλων | |
| 25 | Σύστημα τροχών | Μέγεθος ελαστικών | 135/70R12 |
| 26 | Συσκευή λειτουργίας | Αντιδιαστέρας | ● |
| 27 | Προειδοποίηση ζώνης ασφαλείας | ● | |
| 28 | Ηλεκτρικό κεντρικό κλείδωμα | ● | |
| 29 | Αντίστροφη κάμερα | ● | |
| 30 | Υπενθυμίσεις πεζών | ● | |
| 31 | Ηλεκτρικός υαλοκαθαργιστής | ● | |
| 32 | Υπενθυμίσεις πεζών | ● | |
| 33 | Παράθυρο | Εγχειρίδιο | |
| 34 | Σημειώστε ότι όλες οι διαμόρφωσης είναι μόνο για αναφορά σας σύμφωνα με την ομολογία της ΕΟΚ. | ||
1 Μπαταρία: 8.35kWh Battery Lithium, μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας, μίλια αντοχής 150 χιλιομέτρων, εύκολο να ταξιδέψετε.
2. Κινητήρας: 10 kW κινητήρα Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 80km/h, ισχυρή και νερό, χαμηλότερη θόρυβος, χωρίς βούρτσα άνθρακα, χωρίς συντήρηση.
3. Σύστημα φρένων: Ο μπροστινός τροχός αεριζόμενος δίσκος και ο οπίσθιος τροχός με υδραυλικό σύστημα μπορεί να εξασφαλίσει την ασφάλεια της οδήγησης πολύ καλά. Έχει χειρόφρενο για φρένο στάθμευσης για να εξασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο δεν θα γλιστρήσει μετά το χώρο στάθμευσης.
4. Φώτα LED: Σύστημα ελέγχου πλήρους φωτός και προβολείς LED, εξοπλισμένοι με σήματα στροφής, φώτα φρένων και φώτα ημέρας με χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη μετάδοση φωτός.
5. Πίνακας ελέγχου: Κεντρική οθόνη ελέγχου LCD, Περιεκτική οθόνη πληροφοριών, συνοπτική και καθαρή, ρυθμιζόμενη φωτεινότητα, εύκολο να κατανοήσουμε την ισχύ, τα χιλιόμετρα κ.λπ.
6. ΚΑΛΥΜΜΑΤΟΣ: Οι ρυθμίσεις κλιματισμού ψύξης και θέρμανσης είναι προαιρετικές και άνετες.
7 ελαστικά: 135/70R12 πυκνών και διευρύνουν τα ελαστικά κενού αυξάνουν την τριβή και τη λαβή, ενισχύοντας σημαντικά την ασφάλεια και τη σταθερότητα. Το χαλύβδινο χείλος του τροχού είναι ανθεκτικό και αντι -γήρανση.
8. Μεταλλικό κάλυμμα και ζωγραφική πλακών: Εξαιρετική ολοκληρωμένη φυσική και μηχανική ιδιοκτησία, αντίσταση γήρανσης, υψηλή αντοχή, εύκολη συντήρηση.
9. SEAT: 1 μπροστινό κάθισμα, το πλεκτό ύφασμα είναι μαλακό και άνετο, το κάθισμα μπορεί να είναι πολυεπίπεδη ρύθμιση με τέσσερις τρόπους και ο εργονομικός σχεδιασμός καθιστά το κάθισμα πιο άνετο. Και υπάρχει ζώνη με κάθε κάθισμα για οδήγηση ασφαλείας.
10. Μπροστινό παρμπρίζ: 3C πιστοποιημένα και πλαστικοποιημένα γυαλιά. Βελτιώστε την οπτική επίδραση και την απόδοση της ασφάλειας.
11. Multimedia: Έχει αντίστροφη κάμερα, Bluetooth, βίντεο και ραδιοφωνική ψυχαγωγία, η οποία είναι πιο φιλική προς το χρήστη και ευκολότερη στη λειτουργία.
12. Σύστημα ανάρτησης: Η εμπρόσθια ανάρτηση είναι η ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson και η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη ενσωματωμένη γέφυρα ελατηρίου φύλλων με απλή δομή και εξαιρετική σταθερότητα, χαμηλότερο θόρυβο, πιο ανθεκτικό και αξιόπιστο.
13. Frame & Chassis: Οι δομές που κατασκευάζονται από μεταλλική πλάκα αυτόματου επιπέδου έχουν σχεδιαστεί. Το χαμηλό κέντρο βάρους της πλατφόρμας μας βοηθά στην πρόληψη της ανατροπής και σας κρατάει με αυτοπεποίθηση. Χτισμένο στο αρθρωτό πλαίσιο πλαισίου μας, το μέταλλο σφραγίζεται και συγκολλείται μαζί για μέγιστη ασφάλεια. Το σύνολο του πλαισίου βυθίζεται στη συνέχεια σε ένα λουτρό κατά του διάσπαρου πριν ξεκινήσει για βαφή και τελική συναρμολόγηση. Ο κλειστός σχεδιασμός του είναι ισχυρότερος και ασφαλέστερος από τους άλλους στην τάξη του, ενώ προστατεύει επίσης τους επιβάτες από βλάβη, άνεμο, θερμότητα ή βροχή.
